Feeds:
Bejegyzés
Hozzászólások

Posts Tagged ‘csibestation’

A Rambo-Norris-McClane csirke kalandjairól egy rövid ismertetőt és kedvcsinálót találhattok az LFG.hu oldalán! Kattanjatok oda, itt pedig a New World Revolution tolmácsolásában hallgassátok (sokszor) az Illuminate Me című nótát.

Reklámok

Read Full Post »

Megrendelve, viszont sajnos nem tudom, hogy mikor kapom meg. A legtöbb helyen úgy reklámozzák, hogy a megjelenés napján (november 24.) megkapják az előrendelők – nem is beszélve azokról akik már tolják itthon is.  Ahogy Murphy törvényeit ismerjük, tippem szerint én 25-én fogom megkapni => aznap már nem vagyok szabadságon.

Kibontás után telepítés, próba és remélhetőleg hamarosan izgalmas versenyek a BTH csapattal,  ami a megjelenés napján (vagy az utána következő napokban) új helyen, új oldalon folytatja a körözést.

Read Full Post »

Hivatalos. No comment, bla-bla és a többi amit már tudtok. Hivatalos autó- és pályalista a GT Planet oldalán. Sok szempontból mindkét lista szomorú…

Read Full Post »

A megjelenés után szép lemaradással felkerült a PSN-re a Blur demo is, pontosabban egy multiplayer only demo. Természetesen azonnal leszedtem (2 giga) és ki is próbáltam még a hétvégén. A véleményem elég vegyes a játékkal kapcsolatban, de szerencsére van viszonyítási alapom a Split/Second kapcsán. Az alapok roppant egyszerűek mindkét játék fogadtatását tekintve: legtöbben egyszerűen elkönyvelik, hogy “arcade fos” és a közelébe sem mennek, vagy ugyanazt mondják két kör után. Természetesen ennél jóval többet nyújt mindkét játék.

Látvány terén a Split/Second atombomba erejű kiütéssel nyer: sokkal szebb, sokkal részletesebb, sokkal hihetőbb. A Blur pályái üresek, unalmasak és elnagyoltak. Az autók nem mondhatók csúnyának, de az embernek az az érzése, mintha egy hatalmas matchboxot tologatna az úton. A Bizarre talán a PGR-re tartogatja a puskaport…

Egy arcade játék esetében is elég fontos az autók irányíthatósága és kezelhetősége. Természetesen nem lehet minden Burnout Paradise, de szerintem ez már a másik véglet. Az autók gyorsak, a nitrót eltaposva pedig eszement gyorsak, de ennyiben ki is merül minden, ugyanis képtelenség velük kanyarodni. Hiába fékez az ember vagy próbál gáz nélkül fordulni, a vége mindenképpen csattanás és fal még alacsony sebességnél is. A pályákon szép számmal találunk egyeneseket, de sajnos az egyszerű kanyarok a nem létező kanyarodási képességek miatt mindig “lenulláznak” minket.

De most jöjjön a játék sava-borsa. A pályákon található power upok nagyon hangulatossá teszik a játékot. Akna, célkereső-energia-bomba-izé (Shunt), nitro, javítás, pajzs, sokkoló és társai… Ezeket mind ellenfeleinkre zúdíthatjuk. Egyszerre három ilyen power up lehet nálunk (ami nem kell azt ellőjük vagy kidobjuk), bármikor válogathatunk közöttük és szabadon lőhetjük el. Ha a csapat kis bandában megy, hatalmas kavarodást lehet velük okozni, de ha egyszer jobban szétszakad a mezőny (pl. hosszú pálya vagy nagyon meglógott ellenfél), akkor marad a Shunt lövöldézése (ami kellemetlenül sokáig megy a célpont után) és a kanyarokról való pattogás.

A demo-ban lévő multi rész nekem kifejezetten kellemes volt. A legkellemesebb dolog az volt, hogy a versenyekre mindig azonos kategóriás autót engedett csak be. Ez hatalmas előny a Split/Secondhöz képest, ahol a legtöbben már bizony a top autókkal indulnak és esélyt sem hagynak azoknak, akik még nem unlockolták az autókat (karrier vagy DLC). A teljes verzióban ha minden igaz Facebook és egyéb sok marhaság apróság növeli a “bandázós” érzést.

Összességben hangulatos, de a multiplayer fent említett előnyén kívül nálam mindenben jócskán a Split/Second alatt marad.

Read Full Post »

Batman Arkham Asylum ismertető az rpg.hu oldalán. A cikkért katt a képre vagy ide.

Read Full Post »

A gép megvétele után nem sokkal figyeltem fel az Army of Two-ra, konkrétan a friss, The 40th Day című második részre. Megvettem és gyorsan kipörgettem Salem és Rios ámokfutását Shanghaiban. Imádtam minden percét, így egyértelmű volt, hogy beszerzésre kerül az első rész is, ami a mai napon meg is érkezett…

Read Full Post »

A tuningolt Viper hatalmas orra előtt egy apró, kék Clio repeszt. Már csak egy kanyar és jön a Fuji Speedway legendásan hosszú, 1400 méteres célegyenese. Igyekszem a legideálisabban fordulni, hogy a lehető legjobban tudjam elkapni a kilövést. Befordulok a Renault mögött… aztán szomorúan látom távolodni.

A tények: nem vagyok egy hatalmas nagy GT pilóta (főleg, hogy DS3-mal tolom), de általában minden lelkesedésem eltűnik amikor feltűnik a rajtlistán a Clio Tuned vagy a Ford GT Test Car. Általában ezek az autók ellen szinte teljesen esélytelen az ember, talán csak én látom így mert nem vagyok elég jó, nem tudom elég jól belőni az autókat (általában Viper SRT10 Tuned vagy EVO IX/X Tuned) stb. , de sokszor látni, hogy az indulók nagy része a fenti két autó közül kerül ki. Ebből adódik a következő teória: én soha az életben nem fogom elhinni senkinek, hogy a Clio-t ennyi ember szereti. Egyszerűen kizárt hogy ez a kis francia méregzsák legyen ennyi online versenyző kedvenc autója amikor a játékban ott vannak az EVO-k, Sklyine-ok, Corvette-ek és még sorolhatnám. Mivel azonban mivel minden áron nyerni akarnak, ezekkel jönnek. A fentiek tükrében viszont hatalmas öröm nyerni vagy legalább előttük végezni.

Talán most csak dühöngésnek tűnik az egész, és sajnos lehet, hogy van benne valami és a post megírása helyett inkább gyakorolni kellene egy kicsit.

Read Full Post »

Older Posts »